造船業(yè)形勢(shì)不容樂(lè)觀
　　國(guó)造船工業(yè)發(fā)展形勢(shì)依然嚴(yán)峻，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈。特別接船難、交船難、融資難局面沒(méi)有改變，而產(chǎn)能龐大、開(kāi)工率不足及產(chǎn)品同質(zhì)性太強(qiáng)，也引發(fā)了低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。此外，國(guó)造船工業(yè)仍面臨著結(jié)構(gòu)調(diào)整嚴(yán)峻考驗(yàn)國(guó)際上主要造船國(guó)家激烈競(jìng)爭(zhēng)。
　　未來(lái)幾年新船需求即使出現(xiàn)回暖，也絕不可能短時(shí)間內(nèi)達(dá)到2003~2008年高峰水平，不景氣將會(huì)長(zhǎng)期持續(xù)。因此，作為持續(xù)為船用柴油機(jī)、螺旋推進(jìn)器、船用機(jī)械儀表、海洋工程、船臺(tái)起重機(jī)等提供機(jī)械裝備機(jī)床行業(yè)，面對(duì)當(dāng)前船舶行業(yè)狀況，一定要認(rèn)清形勢(shì)，不能盲目樂(lè)觀。
　　汽車(chē)行業(yè)前景樂(lè)觀
　　作為機(jī)床下游產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，機(jī)床需求并沒(méi)有隨著汽車(chē)數(shù)量攀升而上揚(yáng)，國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)裝備部部長(zhǎng)陳長(zhǎng)年就汽車(chē)發(fā)展對(duì)機(jī)床裝備需求認(rèn)為：“汽車(chē)制造水平質(zhì)量取決于裝備水平，同時(shí)，汽車(chē)工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力又取決于裝備*性制造成本?！彪S著技術(shù)發(fā)展，汽車(chē)零部件制造工藝水平提升，對(duì)機(jī)床要求還會(huì)進(jìn)一步提高，因此，受惠于國(guó)內(nèi)汽車(chē)行情拉動(dòng)，今后幾個(gè)月汽車(chē)裝備需求會(huì)汽車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)保持吻合，機(jī)床需求前景樂(lè)觀。
　　航空航天還重頭戲
　　國(guó)航空航天業(yè)發(fā)展，勢(shì)必帶動(dòng)促進(jìn)裝備制造業(yè)發(fā)展。由于航空航天工業(yè)產(chǎn)品零件具有耐高溫、高強(qiáng)度、難加工、合金材料與復(fù)合材料多、復(fù)雜結(jié)構(gòu)件多工藝要求高等特點(diǎn)，要求機(jī)床加工設(shè)備向大型（重型、超重型）、高速、精密、復(fù)合、智能化趨勢(shì)發(fā)展。航空發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件加工需要大量高精度機(jī)床作支撐，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜整體機(jī)匣、葉片加工需要多功能、高精度數(shù)控機(jī)床，如數(shù)控立車(chē)、數(shù)控精密鏜床五軸加工心等。為此，航空航天業(yè)對(duì)機(jī)床高要求，加之歐美、日本等國(guó)外強(qiáng)勢(shì)機(jī)床企業(yè)進(jìn)駐當(dāng)前國(guó)際金融危機(jī)影響下不明朗環(huán)境，進(jìn)一步加速推動(dòng)國(guó)內(nèi)機(jī)床調(diào)頭向高端發(fā)展。


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